Transformatorns tomgångsteste är ett test för att mäta transformatorns tomgångsförlust och tomgångsström genom att applicera märkspänningen för den nominella sinusvågens märkfrekvens från lindningen på vardera sidan av transformatorn, och andra lindningar är öppna.Tomgångsströmmen uttrycks som procentandelen av den uppmätta tomgångsströmmen I0 till märkströmmen Ie, betecknad som IO.
HV HIPOT GDBR-seriens transformatorkapacitet och tomgångstestare
När det finns en signifikant skillnad mellan det värde som mäts av testet och konstruktionsberäkningsvärdet, fabriksvärdet, värdet på samma typ av transformator eller värdet före översynen, bör orsaken tas reda på.
Tomgångsförlusten är huvudsakligen järnförlust, det vill säga hysteresförlusten och virvelströmsförlusten som förbrukas i järnkärnan.Vid tomgång ger excitationsströmmen som flyter genom primärlindningen också resistansförlust, vilket kan ignoreras om excitationsströmmen är liten.Tomgångsförlusten och tomgångsströmmen beror på faktorer som transformatorns kapacitet, kärnans struktur, tillverkningen av kiselstålplåten och kärnans tillverkningsprocess.
De främsta orsakerna till ökningen av tomgångsförluster och tomgångsström är: dålig isolering mellan kiselstålplåtar;kortslutning av en viss del av kiselstålplåtar;kortslutningsvarv bildade av skada på isoleringen av kärnbultar eller tryckplattor, övre ok och andra delar;Kiselstålplåten är lös, och till och med ett luftgap uppstår, vilket ökar det magnetiska motståndet (ökar främst tomgångsströmmen);den magnetiska vägen är sammansatt av en tjockare kiselstålplåt (tomlastförlusten ökar och tomgångsströmmen minskar);sämre kiselstål används Bitar (vanligare i små distributionstransformatorer);olika lindningsdefekter, inklusive kortslutning mellan sväng, kortslutning med parallell gren, olika antal varv i varje parallell gren och felaktig amperevarvsförvärvning.Dessutom, på grund av felaktig jordning av den magnetiska kretsen etc., kommer även tomgångsförlust och strömökning att orsakas.För små och medelstora transformatorer kan storleken på kärnsömmen avsevärt påverka tomgångsströmmen under tillverkningsprocessen.
När du gör ett tomgångstest av en transformator, för att underlätta valet av instrument och utrustning och säkerställa testets säkerhet, är instrumentet och strömförsörjningen i allmänhet anslutna till lågspänningssidan och högspänningssidan lämnas öppen.
No-load-testet är att mäta tomgångsförlusten och tomgångsströmmen under märkspänningen.Under testet är högspänningssidan öppen och lågspänningssidan trycksatt.Testspänningen är märkspänningen på lågspänningssidan.Testspänningen är låg och testströmmen är några procent av märkströmmen.eller tusendelar.
Testspänningen för tomgångstestet är märkspänningen på lågspänningssidan, och tomgångstestet av transformatorn mäter huvudsakligen tomgångsförlusten.Tomgångsförluster är främst järnförluster.Storleken på järnförlusten kan anses vara oberoende av lastens storlek, det vill säga förlusten vid tomgång är lika med järnförlusten vid last, men detta avser situationen vid märkspänning.Om spänningen avviker från märkvärdet, eftersom den magnetiska induktionen i transformatorkärnan är i mättnadssektionen av magnetiseringskurvan, kommer tomgångsförlusten och tomgångsströmmen att förändras kraftigt.Därför bör tomgångstestet utföras vid märkspänningen.
Posttid: 2022-apr-26